차량마다 구조와 기준이 다릅니다. 작업 전에 내 차의 사용설명서와 제품 설명을 먼저 확인하세요.

적용 범위 일반적인 승용차 기준검수 기준 차량 설명서·공식 자료 우선수정 요청 문의 페이지 접수

마모한계선은 홈 안쪽의 돌출된 띠입니다

타이어 옆면의 삼각형 또는 TWI 표시를 따라 트레드 홈을 보면 낮게 솟은 마모한계선을 찾을 수 있습니다. 트레드 표면이 이 돌출부와 비슷한 높이가 되면 교체를 준비해야 합니다.

한 곳만 보지 말고 타이어 안쪽·가운데·바깥쪽을 여러 지점에서 확인하세요. 핸들을 돌려 앞바퀴 안쪽을 보되 시동을 끄고 주차 상태를 안전하게 유지합니다.

동전 측정은 타이어와 동전 종류에 따라 오해하기 쉬우므로 보조 수단으로만 쓰고, 정확한 깊이는 트레드 게이지로 측정하는 편이 좋습니다.

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남은 홈보다 편마모와 손상이 더 급할 수 있습니다

한쪽 가장자리만 빨리 닳았다면 공기압, 휠 얼라인먼트 또는 하체 문제가 있을 수 있습니다. 교체만 하고 원인을 확인하지 않으면 새 타이어도 같은 방식으로 마모됩니다.

옆면의 깊은 균열, 부풀어 오른 혹, 코드 노출, 반복적인 공기압 저하는 남은 홈과 관계없이 점검 대상입니다. 옆면 손상은 일반적인 펑크 수리로 해결되지 않는 경우가 많습니다.

제조 시기만으로 교체를 단정할 수는 없지만 오래된 타이어는 고무 경화와 균열을 함께 확인해야 합니다. 차량 보관 환경과 제조사 권고도 살펴보세요.

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네 바퀴의 위치와 규격을 기록해 비교합니다

휴대전화로 각 타이어의 바깥쪽·트레드·안쪽 상태를 같은 각도로 촬영하고 공기압과 측정값을 기록하면 변화 속도를 확인하기 쉽습니다.

교체할 때는 같은 차축의 타이어 성능 차이가 크지 않도록 전문가와 상담하세요. 구동 방식과 차량 제조사 지침에 따라 새 타이어 배치 원칙이 달라질 수 있습니다.

주행 중 진동, 쏠림, 반복되는 공기압 경고가 있으면 다음 정기점검까지 기다리지 말고 타이어 전문점에서 확인하세요.

확인한 자료

가격과 상품 조건은 수시로 바뀔 수 있습니다. 계약 전 아래 공식·비교 자료에서 최신 조건을 다시 확인하세요.

안내

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